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南瓜公団地下街楼（なんきんこうだんちかがいろう, 英 Nankin Metro Subterranean Square）とは、箱川県南瓜市中央区に所在する、南瓜市地下高速交通公団（南瓜メトロ）が運営する大型駅地下商業施設。通称は「メトロサブタレイニアンスクエア（公団サブスク、メトサブとも呼ばれる）」 かつて地下鉄の南瓜駅は複数の路線が乗り入れていることで必然的にダンジョン化していたため、この煩雑さを解消するべく「全てくり抜いてしまえ」というなんとも奇天烈な発想により生まれた。 さもSF映画に出てくる地下都市のような構造をしており、「下方向の駅ビル」とも呼ばれている。
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所在地東京都渋谷区道玄坂一丁目 開業日1938/12/20 接続路線東京地下鉄銀座線、東京地下鉄半蔵門線、東京地下鉄副都心線 隣接駅表参道（東京地下鉄銀座線：浅草方面） 表参道（東京地下鉄半蔵門線：押上方面） 明治神宮前?（東京地下鉄副都心線：和光市方面） 訪問日2007/1/2 戻る
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Kungstradgarden駅 ブルーラインでは東端の終点駅。 駅の場所は歴史的な公園であるKungstradgarden(王の庭)の東側にある地下鉄で、周りにはSaint James s教会など 歴史的建造物が数多くある旧市街地の中。 当地下鉄では最も深い地下34ｍにある駅。 その公園にまつわる歴史的エピソードをヒントにした16～18世紀にかけて駅の上にあったスウェーデン貴族の宮殿に あったものなどを用いたオブジェや天井や床のデザインは昔の貴族の家中のデザインをモチーフにしたとのこと。 http //www.youtube.com/watch?v=uKtsbmusa_U
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東京･上野線TokyoUeno Line 路線長 27.6 km 軌間 1067 mm 駅数 10駅(起終点を含む) 複線区間 全線 電化区間 全線 運転指令所 東京指令所 車両基地 東京電車区 最高速度 快速･急行 120km各駅停車 110km 概要 川崎から東京方面へのアクセスをよくしようと、対東京作戦の一環として建設された路線。 路線データ 画面右上の表に記載。 歴史 駅一覧 駅名 各駅停車 急行 快速 接続路線・備考 所在地 川崎駅 ● ● ● 川崎縦貫鉄道：川崎新幹線･川崎線･競馬場線･競輪場線･渋谷･池袋線･横浜線･末広線･大川線･扇町線･水江線･千鳥線･浮島線･博物館線･舞浜線･羽田空港線･成田空港線JR東日本：東海道線･京浜東北線･南武線京浜急行電鉄：(京急川崎)京急本線 神奈川県 川崎市川崎区 雑色駅 ● ｜ ｜ 京浜急行電鉄：京急本線 東京都 大田区 平和島駅 ● ● ｜ 京浜急行電鉄：京急本線 八潮駅 ● ｜ ｜ 品川区 品川駅 ● ● ● JR東日本：東海道線･横須賀線･総武線快速･山手線･京浜東北線JR東海：東海道･山陽新幹線京浜急行電鉄：京急本線 港区 赤羽橋駅 ● ｜ ｜ 東京都交通局：都営大江戸線 新橋駅 ● ● ｜ JR東日本：東海道線･横須賀線･総武線快速･山手線･京浜東北線東京地下鉄：銀座線東京都交通局：浅草線東京臨海新交通：臨海線(ゆりかもめ) 東京駅 ● ● ● JR東日本：東北新幹線･山形新幹線･秋田新幹線･上越新幹線･長野新幹線･東海道線･横須賀線･総武線･中央線･山手線･京浜東北線･京葉線･武蔵野線JR東海：東海道･山陽新幹線東京地下鉄：丸の内線 神田駅 ● ● ｜ JR東日本：中央線･山手線･京浜東北線東京地下鉄：銀座線 千代田区 上野駅 ● ● ● JR東日本：東北新幹線･山形新幹線･秋田新幹線･上越新幹線･長野新幹線･宇都宮(東北)線･高崎線･上越線･両毛線･常磐線･山手線･京浜東北線東京地下鉄：銀座線･日比谷線 台東区
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伊豆箱根鉄道 大雄山線 伊豆箱根鉄道 駿豆線 伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳鋼索線 伊豆箱根鉄道 十国鋼索線 伊豆急行 伊豆急行線 岳南鉄道 静岡鉄道 静岡清水線 鈴木酒店 静岡鉄道 大井川鐵道 大井川本線 大井川鐵道 井川線 遠州鉄道 鉄道線 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 豊橋鉄道 渥美線 KNO3 豊橋鉄道 渥美線 豊橋鉄道 東田本線 KNO3 豊橋鉄道 市内線 名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線（あおなみ線） Nuta Aonami Line 名鉄 名古屋本線 名鉄 豊川線 おにぎり君 名鉄名古屋本線① おにぎり君 名鉄名古屋本線②・豊川線 名鉄 三河線 おにぎり君 名鉄三河線 名鉄 豊田線 おにぎり君 名古屋市営地下鉄鶴舞線・名鉄豊田線 名鉄 西尾線 名鉄 蒲郡線 おにぎり君 名鉄西尾線・蒲郡線 名鉄 常滑線 名鉄 空港線 名鉄 築港線 おにぎり君 名鉄常滑線・空港線・築港線 名鉄 河和線 名鉄 知多新線 おにぎり君 名鉄河和線・知多新線 名鉄 瀬戸線 おにぎり君 名鉄瀬戸線 名鉄 小牧線 名鉄 広見線 おにぎり君 名鉄小牧線・広見線・名古屋市営地下鉄上飯田線 名鉄 犬山線 名鉄 各務原線 おにぎり君 名鉄犬山線・各務原線 名鉄 尾西線 名鉄 津島線 おにぎり君 名鉄尾西線・津島線 名鉄 竹鼻線 名鉄 羽島線 おにぎり君 名鉄竹鼻線・羽島線 名古屋市営地下鉄 東山線 おにぎり君 名古屋市営地下鉄東山線 名古屋市営地下鉄 名城線 おにぎり君 名古屋市営地下鉄名城線 名古屋市営地下鉄 名港線 おにぎり君 名古屋市営地下鉄名港線 名古屋市営地下鉄 鶴舞線 おにぎり君 名古屋市営地下鉄鶴舞線・名鉄豊田線 名古屋市営地下鉄 桜通線 おにぎり君 名古屋市営地下鉄桜通線 名古屋市営地下鉄 上飯田線 おにぎり君 名鉄小牧線・広見線・名古屋市営地下鉄上飯田線 愛知環状鉄道 愛知環状鉄道線 東海交通事業 城北線 桃花台新交通 桃花台線 名古屋ガイドウェイバス ガイドウェイバス志段味線 愛知高速交通 東部丘陵線（リニモ） 三岐鉄道 三岐線 三岐鉄道 北勢線 伊勢鉄道 伊勢線 樽見鉄道 樽見線 明知鉄道 明知線 長良川鉄道 越美南線 神岡鉄道 神岡線 福井鉄道 福武線
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暗いです見えませんwww - 私です (2022-12-05 18 29 18) マッドスペシャル、序盤で最高のタイヤはアウトでしょ - 流石に、、 (2023-02-20 18 16 50) マッドはさいこうのタイヤだけど2位以下の敵はオフロードコースなのにレーシングタイヤを履いてるせいで加速が全然伸びない。試しに改造コードでオールラウンドに履き替えさせたらそっちのが早かったですｗ - 名無しさん (2023-05-20 03 17 04) マッド以外が弱いのにマッドがずば抜けてる。オールラウンドが使いやすい - 名無しさん (2023-05-21 11 52 51)
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所在地東京都台東区上野七丁目 開業日1927/12/30 接続路線東京地下鉄銀座線、東京地下鉄日比谷線 隣接駅稲荷町?（東京地下鉄銀座線：浅草方面） 上野広小路?（東京地下鉄銀座線：渋谷方面） 入谷?（東京地下鉄日比谷線：北千住方面） 仲御徒町?（東京地下鉄日比谷線：中目黒方面） 訪問日2007/10/1 戻る
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所在地東京都練馬区小竹二丁目 開業日1983/6/24 接続路線東京地下鉄有楽町線、東京地下鉄副都心線 隣接駅氷川台?（東京地下鉄有楽町線：和光市方面） 千川?（東京地下鉄有楽町線：新木場方面） 氷川台?（東京地下鉄副都心線：和光市方面） 千川?（東京地下鉄副都心線：新木場方面） 訪問日2009/1/3 戻る
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基本的にあまり使わない。 本町駅はオフィス街なので朝は本町駅行きが混み、夕方は本町駅からが混む。 混んだ電車では輪行不可能。 比較的だが西端の車両が空いている事が多い。（多分、御堂筋線との乗換には東側が便利なため）そのため堺筋線、谷町線との乗換は有利である。 東行きの終電とその１本前は長田止まりだが、その前に最終の学研奈良登美ヶ丘行きがある。この電車は非常に混んでいるためスルーして次の長田行きを待った方が良い。大抵、学研奈良登美ヶ丘行きの終電は遅れるので次の長田行きはすぐ来るし、空いてる。 ◎=「階段無し＆徒歩短い」Ｏ=「階段無し＆徒歩長い」△=「ホームや乗換によっては階段有り」▽=「必ず階段有り」Ｘ=「基本的に使いたくない」未=「現地未調査」無=「無い」直=「直通列車有り」 密=『▲=「人多目」▼=「人非常に多い」』地ホ=「地上～ホームまでの通路」乗換=「乗換の通路」 駅名 密 地ホ 乗換 備考 学研奈良登美ヶ丘? 未 無 木津自転車道へは便利かも（高井田から乗り換え無しなので） 学研北生駒? 未 無 白庭台? 未 無 生駒? 未 未 近鉄奈良線?、生駒線?との乗換駅 新石切? ◎ 無 荒本? ◎ 無 長田?拠点 ◎ 直 長田以東は近鉄なので長田から乗った方がお得 高井田起点 ◎ ◎ ＪＲおおさか東線との乗換駅 緑橋?拠点 ◎ Ｏ 今里筋線?との乗換駅、乗換えはメンドクサイのでココまで自走で行く事も 森ノ宮? ▲ 未 未 長堀鶴見緑地線?、ＪＲ環状線?との乗換駅、まず使わない 谷町四丁目? ▲ 未 ◎ 谷町線?との乗換駅 堺筋本町? ▲ Ｏ ◎ 堺筋線?との乗換は便利だが駅から出る時はエレベーターが遠いorz 南海、阪急方面への乗換駅 本町? ▼ ＯＸ ＯＸ 御堂筋線?、四ツ橋線?との乗換駅だが人が多いので出来れば使いたくない、エレベーターはあるが歩く距離が長い 阿波座? 未 ◎ 千日前線?との乗換駅、まず使わない 九条? 未 未 阪神なんば線?との乗換駅 弁天町? 未 未 ＪＲ環状線?との乗換駅、遠回りで割高だが阪和線方面への乗換えには良いかも。 大阪港? 未 無 コスモスクエア? 未 未 ニュートラム?との乗換駅
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関内駅かんないKannai 隣駅 神奈川線◀N-03 横浜公園駅｜桜木町駅 N-05▶ブルーライン◀B-16 伊勢崎長者町駅｜桜木町駅 B-18▶ 駅番号 N-04（横浜メトロ）B-17（市営地下鉄） 所属事業者 横浜地下鉄（横浜メトロ）横浜市交通局（横浜市営地下鉄） 乗り入れ路線 ２路線横浜メトロ神奈川線横浜市営地下鉄ブルーライン(1号分岐線,3号線) 駅構造 地下駅 ホーム ２面４線（島式１面２線二層） 開業年月日 1961年（昭和36年）7月6日(横浜メトロ)1976年（昭和51年）9月4日(市営地下鉄) 備考 横浜地下鉄と横浜市交通局の共同使用駅(横浜地下鉄管理)直営駅 概要 対面乗り換え式島式2層構造の駅で、横浜地下鉄と横浜市交通局の共同使用駅となっている。当駅北側には横浜メトロと市営地下鉄の渡り線が存在し、軌間、集電方式が同じ(2014年から電圧も750Vに統一)のため、両線は直通が可能だが、メトロの方がやや車両規格が小さいため、市営地下鉄の車両がメトロに直通することはできない。 発車メロディ 横浜公園駅同様、横浜DeNAベイスターズの本拠地がある横浜スタジアムの近隣駅のため、2012年4月3日より球団歌の「熱き星たちよ」が使われている。 当駅の音源はJRと同じものだが、メトロ側は曲中盤でフェードアウトして「(1番線/3番線)は発車します。ドアが閉まりますのでご注意ください。」とアナウンスが入る仕様で市営地下鉄側は曲中盤から入り、最後まで流す仕様である。 メロディ導入前の2012年4月2日までは1・3番線(神奈川線)では「ファーン」という独特のブザー(音階D5♯、ピッチを上げてサイレン化した営団ブザーのような音で銀座線旧表参道駅の営団ブザーに似ている)を、2・4番線(ブルーライン)では発車ベル風のブザー音を採用していた。